京津冀空氣污染治理靠行動(dòng)，機動(dòng)車(chē)排放是罪魁禍首
說(shuō)到霧霾天，很多人能想到的就是京津冀，尤其是北京今年秋冬霧霾似乎來(lái)得比以往更早一些。實(shí)際上，自8月底開(kāi)始，北京的空氣質(zhì)量就開(kāi)始下降，經(jīng)過(guò)一陣反復，大部分地區情況仍不容樂(lè )觀(guān)。
再一次，是什么影響了北京，甚至是京津冀地區空氣質(zhì)量的話(huà)題又火了。此次環(huán)保部門(mén)分析后得出的初步結論是：以本地污染為主，受氣象條件和區域傳輸影響，機動(dòng)車(chē)排放是罪魁禍首。其中，柴油大貨車(chē)的污染是最為顯著(zhù)的。
實(shí)際上，針對京津冀及其周邊地區的大氣治理，環(huán)保部不僅提倡“冬病夏治”，還提前打出了“1+6”組合拳?！?”指的是《京津冀及周邊地區2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動(dòng)方案》，“6”指的是配套方案，基本上囊括了預防、監測、治理、問(wèn)責等各個(gè)方面的內容。
環(huán)保部此前公布的《中國機動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(2017)》顯示：我國已連續8年成為世界機動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，機動(dòng)車(chē)尾氣污染已成為我國空氣污染的重要來(lái)源，是造成細顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，污染防治的緊迫性凸顯。未來(lái)5年將新增機動(dòng)車(chē)1億多輛，汽車(chē)是城市空氣污染物的主要貢獻者。
在年初，中國科學(xué)院大氣灰霾研究媒體通報會(huì )上，集中介紹中科院在大氣灰霾研究方面取得的進(jìn)展。中科院表示，通過(guò)對機動(dòng)車(chē)尾氣生成顆粒物過(guò)程的模擬研究，發(fā)現中國機動(dòng)車(chē)尾氣生成二次顆粒物的影響被低估。
同樣是在年初，國務(wù)院總理李克強在作政府工作報告時(shí)說(shuō),加大生態(tài)環(huán)境保護治理力度。加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量,是人民群眾的迫切愿望,是可持續發(fā)展的內在要求。必須科學(xué)施策、標本兼治、鐵腕治理,努力向人民群眾交出合格答卷。堅決打好藍天保衛戰。今年二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%,重點(diǎn)地區細顆粒物(PM2.5)濃度明顯下降。
作為一家新興的環(huán)保高科技企業(yè)，武漢布朗公司以改善全球生態(tài)環(huán)境為己任，努力打造市場(chǎng)為先、技術(shù)領(lǐng)先的環(huán)保高科技企業(yè)，我們將順應時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步要求，以獨創(chuàng )的創(chuàng )新型技術(shù)為依托，研發(fā)和制造一系列滿(mǎn)足機動(dòng)車(chē)尾氣治理的設備和產(chǎn)品，通過(guò)我們可以更快、更準的解決車(chē)輛尾氣不合格問(wèn)題，并且武漢布朗所用的尾氣治理產(chǎn)品基本都達到國家環(huán)保標準，武漢布朗治理汽車(chē)尾氣不止是為了讓車(chē)輛通過(guò)尾氣檢測，更是讓車(chē)輛在長(cháng)期的使用中尾氣一直達標，為我們的環(huán)保事業(yè)盡上一份微薄之力。
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