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三元催化器的作用大家都知道就是把廢氣中的HC、CO變成水和二氧化碳，同時(shí)把Nox分解成氮氣和氧氣。有時(shí)候車(chē)子開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)就發(fā)現三元催化器發(fā)生故障（堵了、或失效了），到底哪些因素會(huì )導致三元催化器發(fā)生故障呢，下面我們一起來(lái)參考一下

1、使用含鉛汽油

油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞，含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會(huì )對環(huán)境和人體造成極大的污染和損害，而且還會(huì )沉積在催化裝置中的氧傳感器及催化轉換器的活性表面上，在使氧傳感器“鉛中毒”的同時(shí)還會(huì )使三元催化凈化裝置的凈化效率大大下降直至損壞。如果長(cháng)期使用含鉛汽油，催化裝置中的蜂窩狀催化轉換器甚至會(huì )被四乙基鉛堵塞。

2、使用含有鉛、硅、磷的潤滑油或添加劑

長(cháng)期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞，很多人以為只要發(fā)動(dòng)機工作時(shí)排氣管不冒藍煙，潤滑油就沒(méi)有進(jìn)入排氣系統。其實(shí)，狀況良好的發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，也有一定數量的潤滑油通過(guò)汽缸壁和PCV閥在燃燒室內參加燃燒。因此，如果混合在潤滑油中的有害成份接觸到催化轉換裝置，同樣會(huì )導致三元催化裝置失效。

3、使用含有鉛、硅等有害成份的密封膠

發(fā)動(dòng)機在進(jìn)行維修時(shí)要使用很多密封膠，但如果在進(jìn)氣歧管墊或油底殼墊等處涂上了含有上述有害成份的密封膠，就有可能使三元催化裝置中毒甚至失效。

4、三元催化器過(guò)熱

三元催化裝置工作溫度通常不能超過(guò)800℃，但是，如果發(fā)動(dòng)機的某缸燃燒不良，排氣中會(huì )有過(guò)量的未燃燒的燃料氣體，這將導致三元催化裝置由于工作溫度大幅提高而失效或損壞。

5、三元催化器被劇烈磕碰

由于催化器的核心是一個(gè)陶瓷元件，因此裝有三元催化器的汽車(chē)最怕“托底”。劇烈的磕碰可能使催化器芯破碎并報廢。但麻煩還不止這些，當發(fā)動(dòng)機減速時(shí)，破碎的陶瓷粉末會(huì )隨著(zhù)排氣壓力的波動(dòng)被吸入汽缸內，造成發(fā)動(dòng)機的嚴重磨損，嚴重的會(huì )使發(fā)動(dòng)機報廢。

6、三元催化器工作溫度聚變

催化裝置工作時(shí)，溫度通常在700℃左右，殼體表面的溫度也在400℃以上，如果遇到溫度聚變，催化器的陶瓷芯可能破裂，雖然制造廠(chǎng)商在設計時(shí)已考慮了這一點(diǎn)，但經(jīng)常的溫度聚變還是會(huì )對催化器的壽命造成一定影響。

7、發(fā)動(dòng)機供油系統故障

很多先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機控制系統都有自我保護功能，一旦某個(gè)汽缸發(fā)生故障，電腦就會(huì )自動(dòng)切斷該缸的供油，以保護發(fā)動(dòng)機和催化器，但很多機器目前還不具備這種功能。另外，一些機械方面的故障，如供油壓力過(guò)高或過(guò)低，電控系統對它是無(wú)能為力的。

所以，一旦發(fā)現發(fā)動(dòng)機工作不正常，必須立即停車(chē)檢修，并且，不能用推車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。燃油量不足時(shí)，要盡快加油，不能讓機器長(cháng)時(shí)間在油箱虧油狀態(tài)下行駛，避免引起三元催化器發(fā)生故障。