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近日，《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》（以下簡稱《三年行動計劃》）正式印發(fā)，對未來三年國家大氣污染防治工作進行部署。

大氣污染防治問題成為全面建成小康社會的關(guān)鍵短板，急需全力攻堅

“大氣十條”實施5年來，我國空氣質(zhì)量改善效果顯著，三大空氣質(zhì)量改善目標如期實現(xiàn)。2017年，全國地級及以上城市PM10平均濃度比2013年下降22.7%；京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域PM2.5平均濃度分別比2013年下降39.6%、34.3%、27.7%；北京市PM2.5年均濃度從2013年的89.5微克/立方米降至58微克/立方米。

生態(tài)環(huán)境部有關(guān)負責人表示，通過“大氣十條”的推進和落實，我國探索出了一條適合我國國情的大氣污染防治新路?！暗覈髿猸h(huán)境形勢依然嚴峻，大氣污染物排放量仍居世界前列?！痹撠撠熑吮硎?，338個地級及以上城市環(huán)境空氣質(zhì)量達標比例僅為29%，京津冀大氣傳輸通道城市、汾渭平原等區(qū)域PM2.5年均濃度超標1倍左右。特別是秋冬季，北方地區(qū)重污染天氣仍然多發(fā)頻發(fā)。

中國工程院院士、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院院長王金南表示，《三年行動計劃》延續(xù)“大氣十條”以顆粒物濃度降低為主要目標、同時減少重污染天數(shù)的思路，促進環(huán)境空氣質(zhì)量的總體改善。

《三年行動計劃》的具體指標是：到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上；PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上，地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達到80%，重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上。

生態(tài)環(huán)境部有關(guān)負責人表示，提前完成“十三五”目標的省份，要保持和鞏固改善成果；尚未完成的，要確保全面實現(xiàn)“十三五”約束性目標；北京市環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標應(yīng)在“十三五”目標基礎(chǔ)上進一步提高。

《行動計劃》極其重視汽車尾氣治理，并提出了明確的路線圖及舉措：2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰“國三”及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施“國六”排放標準；推廣使用達到“國六”排放標準的燃氣車輛。

 按照國家生態(tài)環(huán)境部的近期計劃，將從即將開展的柴油貨車污染治理轉(zhuǎn)型行動入手，嚴格控制新車排放標準、加快老舊車輛淘汰、提升油品質(zhì)量，還將加強對“散亂污”企業(yè)治理，減少氮氧化物、氫化合物、揮發(fā)性有機物等污染物的排放。

受益于政策面的利好，未來一段時期內(nèi)，機動車尾氣治理或成為大氣污染防治的“新興”領(lǐng)域之一，在現(xiàn)有市場規(guī)模基礎(chǔ)上的潛在空間不低于千億，由此可以判斷，機動車尾氣治理概念迎來新一波炒作熱潮為大概率事件。

站在投資者角度，以武漢布朗為代表的尾氣治理設(shè)備類企業(yè)將會得到更大的關(guān)注和挖掘。