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柴油車在我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ幸姷?，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色，所謂無色不是完全無色，不能像汽油機(jī)那樣無色，而是在無色中伴有淡淡的黑色，這是正常排氣煙色，然而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在一些情況下會出現(xiàn)冒黑煙的情況，那么，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙怎么回事？

1、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

①空氣濾清器濾芯積塵過多。

②消聲器銹蝕、積炭或油污。

③進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。

④配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。

2、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

①缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。

②氣門間隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)。

③缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。

④氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

3、柴油霧化不良

①噴油器壓カ調(diào)整過低。

②噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。

③噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。

④噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

4、供油時(shí)間及供油量不正確

①供油時(shí)間過遲。

②起動(dòng)初期，氣體壓カ和溫度較低，供油時(shí)間過早時(shí)。

③噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。

④噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。