詳解新購非免檢車(chē)環(huán)保檢驗規定
為減少汽車(chē)尾氣排放，2018年11月，生態(tài)環(huán)境部2018年第51號公告發(fā)布了《汽油車(chē)污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》《柴油車(chē)污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》兩個(gè)在用汽車(chē)排放檢驗標準。
新標準由于修訂內容較多，增加了OBD檢測等新內容，因此標準實(shí)施采取分步走方式。
第一步，2019年5月1日起，開(kāi)始實(shí)施新的尾氣排放檢測方法及限值。
第二步，對于標準新增內容，如柴油車(chē)NOx檢測和OBD檢查，2019年11月1日起正式實(shí)施。根據大氣污染防治法的有關(guān)規定，具備條件的地區可經(jīng)省級人民政府批準并經(jīng)向生態(tài)環(huán)境部備案后，可早于上述日期提前實(shí)施在用車(chē)排放標準。
新標準中標準實(shí)施部分內容
汽油車(chē)污染物排放限值及測量方法
（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）
GB 18285-2018
也就是說(shuō)，從5月1日到10月31日，注冊登記、在用汽車(chē)OBD檢查僅檢查并報告問(wèn)，不參與合格判定。但從2019年11月1號開(kāi)始，相關(guān)檢測就要參與合格判定了。
新聞鏈接
一、OBD是什么？具備什么功能？
OBD通俗來(lái)講就是車(chē)載診斷系統，是指安裝在汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機上的計算機信息系統，屬于污染控制裝置。應具備下列功能：
1、診斷影響排放性能的故障；
2、在故障發(fā)生時(shí)通過(guò)報警系統顯示；
3、通過(guò)存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區域并提供信息離線(xiàn)通訊。如果車(chē)輛存在影響排放的故障，都可以通過(guò)OBD接口讀取，并能夠實(shí)時(shí)讀取車(chē)輛的實(shí)時(shí)數據流。
二、OBD檢查是什么？每輛車(chē)都要檢查嗎？
OBD檢查簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用專(zhuān)用設備讀取車(chē)輛OBD故障信息和相關(guān)數據信息，并作為判斷車(chē)輛檢測是否合格的項目。OBD檢查僅針對OBD檢查對象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)（總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸）；2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē)（總質(zhì)量大于3.5噸）；2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)。注冊登記、在用汽車(chē)OBD檢查自2019年11月1日起將成為檢驗是否合格的判別項目。
三、需要進(jìn)行環(huán)保檢驗的新購非免檢車(chē)中的“新購”以什么時(shí)間為準？
需要進(jìn)行環(huán)保檢驗的新購非免檢車(chē)是指從11月1日（含）開(kāi)始申請注冊登記的非免檢車(chē)輛。
四、11月1日開(kāi)始執行的柴油車(chē)檢測較以前有什么變化？
老標準只通過(guò)測量光吸收系數反映顆粒物的排放情況，未對氮氧化物進(jìn)行測量，自2019年11月1日起，使用加載減速工況法檢測的柴油車(chē)增加了氮氧化物的檢測，柴油車(chē)氮氧化物檢驗成為環(huán)保檢驗是否合格的判別項目之一。
五、新購非免檢車(chē)為什么要進(jìn)行環(huán)保檢驗？
為深入貫徹國務(wù)院印發(fā)的《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》及生態(tài)環(huán)境部等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰行動(dòng)計劃》的要求，嚴厲打擊生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不達標車(chē)輛違法行為，加強源頭管理，保障車(chē)主合法權益，自2019年11月1日起，開(kāi)始對新購非免檢車(chē)進(jìn)行環(huán)保上線(xiàn)檢測。
來(lái)源：高速服務(wù)平臺
- 上一篇：三元催化器清洗難題，武漢布朗來(lái)幫忙 2020-9-15
- 下一篇：嘉興地區首批2家汽車(chē)尾氣排放治理維護站驗收通過(guò)！超標車(chē)輛須維護后才能上路 2019-10-25
