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大氣污染防治的重要組成部分就是柴油車(chē)尾氣污染，據(jù)了解，重型貨車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)污染的主要貢獻(xiàn)者，其中柴油車(chē)排放的氮氧化物接近汽車(chē) 排放總量的70%，PM(顆粒物)超過(guò)90%；占汽車(chē)保有量 7.8%的柴油貨車(chē)，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的PM(顆粒物),是機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的重中之重。

現(xiàn)在國(guó)四國(guó)五車(chē)絕大多數(shù)柴油貨車(chē)都采用了SCR后處理技術(shù)。但車(chē)子開(kāi)久了，會(huì)變得“癱軟無(wú)力”。這時(shí)候不妨看看SCR催化器載體是否堵塞，一旦堵住了，不僅車(chē)子動(dòng)力不足， 排氣不暢，背壓提高，車(chē)輛費(fèi)油，還造成 氮氧化物的污染。因此，這也提醒各位車(chē)友該對(duì)SCR催化器進(jìn)行清洗了。

武漢布朗專(zhuān)業(yè)清洗柴油車(chē)、汽油車(chē)后處理器，不僅可以清洗疏通三元催化器，還能使嚴(yán)重堵塞的三元催化器煥發(fā)活力，我們通過(guò)自主研發(fā)的柴油車(chē)免拆SCR催化器清洗機(jī)，集高溫循環(huán)微爆破清洗，電腦顯示屏控制系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)備的清洗后，車(chē)輛油耗明顯降低，動(dòng)力增強(qiáng)，降低尾氣排放。

大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)在全國(guó)打響以來(lái)，各省市都出臺(tái)了各自的文件積極配合治理柴油車(chē)尾氣污染。武漢布朗利用技術(shù)，配合國(guó)家的環(huán)保政策，我們?cè)诜e極的推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)，研發(fā)一系列治理柴油車(chē)尾氣的產(chǎn)品，是國(guó)六柴油車(chē)后處理裝置清潔方案提供商，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理M站建站設(shè)備提供商。