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汽車(chē)尾氣超標(biāo)主要原因如下：

燃油系統(tǒng)積碳:

燃油系統(tǒng)積碳是導(dǎo)致尾氣超標(biāo)的主要原因,是尾氣產(chǎn)生的源頭。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因,導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進(jìn)氣門(mén)、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳,造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻,燃油沒(méi)有充分燃燒,導(dǎo)致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。

氧傳感器損壞:

傳感器用以檢測(cè)排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號(hào),再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。由于氧傳感器是由陶瓷制成,是比較容易損壞的,一旦有積碳阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部,使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn)，ECU不能及時(shí)地修正空燃比，導(dǎo)致燃燒不充分。損壞嚴(yán)重時(shí)一般可以通過(guò)電腦檢測(cè)出來(lái) ,但損壞不嚴(yán)重時(shí)電腦無(wú)法檢測(cè)出來(lái)就需要專(zhuān)業(yè)人員的判斷了。

三元催化器堵塞失效:

導(dǎo)致三元催化中毒失效的主要原因就是燃油的不完全燃燒后產(chǎn)生的積碳、油污日積月累的吸附在三元催化的表面,導(dǎo)致三元催化堵塞失效中毒,因而無(wú)法將有害氣體轉(zhuǎn)化成無(wú)害氣體排出。導(dǎo)致車(chē)子在年審中尾氣超標(biāo)無(wú)法通過(guò)檢測(cè)。

其他原因:

尾氣不合格的原因有混合氣過(guò)濃或過(guò)稀(特別是NO值超標(biāo)) , 需要檢查的部件包括火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓導(dǎo)線(xiàn)、噴油器這些部件,其次,電控系統(tǒng)的檢測(cè)也很重要,可以通過(guò)診斷電腦觀看數(shù)據(jù)來(lái)判斷故障點(diǎn)。

汽車(chē)尾氣超標(biāo)怎么辦？

1、清洗或更換三元催化器:

三元催化器是汽車(chē)尾氣超標(biāo)的重要影響因素,很多情況下尾氣超標(biāo)都是三元催化器引起的,汽車(chē)三元催化器的作用就是將CH和CO氧化成二氧化碳和H2O ,如果三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題,尾氣檢測(cè)很難通過(guò)。使用中的三元催化容易出現(xiàn)積碳堵塞或中毒、失效等情況,可以通過(guò)清洗三元催化來(lái)解決,如果三元催化中毒或者是出現(xiàn)破損,需要及時(shí)的更換。

2、清洗更換火花塞:

汽車(chē)火花塞出現(xiàn)問(wèn)題后,同樣也會(huì)出現(xiàn)尾氣超標(biāo)現(xiàn)象,火花塞在使用過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題是積碳,火花塞積碳可以通過(guò)砂紙清理或者是用清洗劑進(jìn)行清洗,如果火花塞失效是由于燒蝕或者是達(dá)到使用壽命造成的，直接更換火花塞,避免影響正常用車(chē)。

3、檢查氧傳感器:

汽車(chē)氧傳感器出現(xiàn)積碳或者是工作不良時(shí),就會(huì)影響ECU正確調(diào)節(jié)混合氣,可能還會(huì)影響三元催化器的正常使用,建議車(chē)主在清洗氧傳感器時(shí)，一起清洗三元催化。

4、深度清理發(fā)動(dòng)機(jī):

汽車(chē)尾氣超標(biāo)后,全面的清理發(fā)動(dòng)機(jī),清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)、油路、進(jìn)氣道、噴油嘴等等，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常的工作。

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